应该严格清理占道车辆，特别是旧城区

摘要： 【本文由“鸣剑天下_畅行_易立交”推荐，来自《怎样解决城市交通拥堵、实现绿色出行、建设交通强国？大家来讨论献策吧！》评论区，标题为小编添加】鸣剑天下_畅行_易立...

【本文由“鸣剑天下_畅行_易立交”推荐，来自《怎样解决城市交通拥堵、实现绿色出行、建设交通强国？大家来讨论献策吧！》评论区，标题为小编添加】

• 鸣剑天下_畅行_易立交

• 　　谢谢您对解决交通拥堵的热情参与！有大家的关注和认真对待，问题终将一步步被解决！有时间的话，能请您转道去看看下面更详尽的完整演示和说明吗？

    特别是上篇和中篇，赞成的话请为支持自己城市加快解决拥堵而投票，收藏并扩散推广（每天５票哈），呵呵。

  　　完整演示说明和投票：http://h5.ebdan.net/ls/IW4v0CKz

  　　（请尽量把地址发到微信中打开，可以正常全屏看演示）

  　　核心思维模式：机制化、体系化、前瞻化

  　　解堵绿行思路：开源、节流、减扰、增绿

  回到正题：（您说的建议“开源、减扰”都可以算点吧；真要限制买车的话，那就是“节流”了，呵呵！）

  　　我觉得不仅是象您一样提出建议或者方案，大家还可以在这里多多吐槽一下各自参与交通出行（人行、骑行、公交行、自驾行等等）遇到的种种不人性、不满意、各种干扰、意外以及所有觉得应该改进的地方。咱们先来个问题数据大收集，汇总分类列表、各自发表高见，讨论后精选出有价值、有操作性的应对措施，好一起提交给决策者，真正群策群力共同促进交通拥堵、绿色出行问题的加速解决。（没有所谓的特效药，难道咱们还整不出点有效药吗？）

  　　非常赞同您说的严格执行路边禁止停车，开放双车道的建议，特别是已有拥堵现象和趋势的路段。我对此也有特别深的感受，有些路段是辅路，但两边都停了车，成了单行道，一边有车，另一边就得等着。有次从小区出来就走不动，冒了几次头，都看见对面已经进车了，又退回去，心里特别窝火。

  　　但是没车位的就别买车！我觉得还是当句气话吧，社会是大家的，有问题必须得提出来正面应对，但堵不如疏不是？主要还是车位这个饼子不够大、不够分的缘故，是城市和小区规划的问题。现在成了问题，还是多多从天上、地下等立体空间等方向多想想怎么样把饼子做更大的好！这样对大家都公平，也许我想需要第2辆、第3辆车呢！对吧？

  　　道路资源被占用的问题我在中篇里也有简单讲到，摘录如下：

  　　现在城市交通拥堵问题已很突出，并肯定将会越来越严重，城市交通规划应该跟上新的形势，并结合国家政策、人民需求、技术前景前瞻发展。现在主要道路新建和改造要以人为本，城市建设归根到底是要为人而服务的，长远考虑，必须保留出安全合适的骑行道和人行道，再尽量配置双路车行道。在城市整体绿化已经大发展，而交通却越发恶化的新形势下，如有必要道路绿化和路边停车位等应当果断让位，另想它法。主要道路应该履行它的根本任务，实现通行的第一目标，保证第一目标后，有条件再谈绿化和其它。 

  　　再次感谢您的积极参与，希望能持续关注，要是能给您的城市投票、拉票的话就更好了，呵呵！　　　

个人觉得第一：应该严格清理占道车辆，特别是旧城区！楼下小区门口本来是双车道，一边长期被停的车辆占道，300米的道成单车道了。有辆小货车停了几年了，车厢里面丢满了垃圾长出了小树。。。第二：应该鼓励新搬迁的单位购地修建集资房，供员工居住，像华为在东莞那样。减少车辆出行量。第三，旧城改造必须加大车库建设，增加地下停车库。第四：上等级的宾馆、饭店、商场等商业服务设施必须要配备车库。第五：人员来往密集地方必须修建地下通道或者人形天桥。第六：交通密集的道路考虑修建复线高架路桥。比如成都复线桥。