没有核心技术靠品牌撑不起高端

摘要： 1. 某些粉丝最近疯狂抨击比亚迪，包括某些大v，给用户灌上偏见，比亚迪最不怕这些，比亚迪一路走来就像和我们的中国一样一直被诋毁攻击，从什么三连杆，筷子悬架，现在...

1. 某些粉丝最近疯狂抨击比亚迪，包括某些大v，给用户灌上偏见，比亚迪最不怕这些，比亚迪一路走来就像和我们的中国一样一直被诋毁攻击，从什么三连杆，筷子悬架，现在比亚迪要走高端，某些人急了，开始疯狂诋毁什么比亚迪没有智驾，比亚迪高端被焊死了，什么比亚迪只能在30万以下打打什么的，什么比亚迪是性价比，什么某个智选车是高端什么的。

2 比亚迪一直以来都靠技术为王，刀片电池，ctb，itac，dmi，dmo，dmp，e平台3.0，云辇x，云辇P等等数不清的技术，而不是靠着自己叠buff上来的舆论和流量优势，还有吹了两年，城区noa依然不及格的智驾

3 关于高端化，比亚迪一直都有明确的思路，就是以技术为本。百万级车仰望品牌靠的是易四方，云辇p，云辇X 云辇Z。而腾势只要是舒适豪华，D9的成功就是一个例子，还有就是即将发布的新技术：dms系统，也叫易三方。还有方程豹的硬派越野等个性化品牌都有自己独有的技术

4 比亚迪在我看来是中国乃至世界上少有的真正思考用电的思维来造车的企业。

某些企业尤其就一家营销水军特别多的那一家，靠吹智驾的油改电不还是学了理想嘛，成功的是理想打开的这个赛道，而不是你吹出来的豪华。没有技术加持，也就吹品牌，噢，还有价值了。5 有人说比亚迪性价比高，确实是这样的，比亚迪上到百万级车下到798，都是性价比之王。还有智能化，到处有人在吹，我问他智能化包括啥？一个都答不上来，呵呵了。至于智驾，大家去看腾势n7，城市noa目前还没有普及，全国高速无图已经可以了，可以说稳稳第一梯队，包括很多窄路啊啥的，不说吊打吧，比某些喊第一的还要强点。不相信自己实际去测，别到时候打了某些水军的脸。比亚迪一直以来都是以成熟可靠为主要根本，不会把没有的吹上天，都是弄好了可用了再吹。

最近某款车发布了，一股子网红感，也能吹起来行政豪华，不要把简约当成设计好吧，某些水军该歇歇了，不要挑起对立，不要像前几天乒乓球的饭圈文化一样搞的乌烟瘴气，都是中国车。看中技术的就选比亚迪一般没问题，至于某些智选车嘛就不要吹技术了，好好卖自己的品牌就行了，总会有人买的，但是非要硬刚比亚迪的技术，呵呵了。