将来上亿辆私家车通过自家的充电桩连着电网，供电总容量怕是十个三峡都不止

摘要： 【本文来自《减少车用燃油的消耗，对于我们的能源安全和能源保障来说，就是减轻了很大的压力》评论区，标题为小编添加】总结得不错。电车不但可以充谷电，平抑峰电时电网的...

【本文来自《减少车用燃油的消耗，对于我们的能源安全和能源保障来说，就是减轻了很大的压力》评论区，标题为小编添加】

总结得不错。

电车不但可以充谷电，平抑峰电时电网的负荷，将来还能通过智能电网，在用电高峰时给电网馈电。白天车主可以在工作单位充电，虽然此时是用电高峰，但也正值光伏发电的峰值，正好可以提高光伏电的利用率，下班开车回家即插上，11点以前是用电高峰，电车可以向电网输电，12点以后进入用电低谷，才开始充电。当然，现在的电池充放电循环次数还不够高，这么做会对电池寿命影响有点大。等技术发展到电池能充放电4000个循环以上，就比较可行了。将来上亿辆私家车通过自家的充电桩连着电网，由智能电网统一调配利用，其能供电总容量怕是十个三峡都不止。