我算是见识到了什么叫触碰到了利益之后的歇斯底里

摘要： 【本文由“大水风”推荐，来自《长城汽车CGO李瑞峰称“低价之下岂有硬货”，如何看待这一言论？》评论区，标题为大水风添加】cc前些年吃到了一些合资厂商吃剩下的一些...

【本文由“大水风”推荐，来自《长城汽车CGO李瑞峰称“低价之下岂有硬货”，如何看待这一言论？》评论区，标题为大水风添加】

cc前些年吃到了一些合资厂商吃剩下的一些汤汤水水——特别是哈弗h6火爆一时，就陷入了“路径依赖”的陷阱，对新能源领域的投入基本为0。

后来都开始进入新能源时代，cc又在硬派越野车的细分领域投入巨大，就是不敢和占领了主流的家用轿车和suv市场的合资厂商硬碰硬。因为cc知道自己根本没法打。魏大小姐又搞了个女性向的品牌，请打“拳”的来搞宣发，搞一些“原谅绿”之类的。 那时候都以为魏大小姐海龟水土不服，所以乱搞，现在看来是上梁不正下梁歪呀。

等到byd凭借长期的投入产出了技术，换道超车，依靠新能源车领域的技术实力成为了国产厂商的头羊，从月销3万上下的“比三万”，达到月销20万，月销30万。甚至后面超越所有成为国内销量第一，cc的心态就崩溃了。

cc一贯喜欢玩营销玩嘴炮背后阴人，等byd也进入硬派越野领域，推出了方程豹豹5的时候，cc养的“姚十八”等人搞的骚操作更是突破下头的下限。

前段时间cc老板说“新能源是中国战略，不是他国的”，颇有一点“错的不是我，都是世界”的感觉。好像cc在国外也卖得一般吧？有奇瑞卖得好吗？

前几天，重庆中国汽车蓝皮书论坛，主办方一个叫“贾可”的，原名余勇，也是魏老板的好朋友。大家可以找一下他逆天发言。我算是见识到了什么叫触碰到了利益之后的歇斯底里。