航发这事，虚假强鳖要不得

摘要： 这几天一段聊天截屏一直在我面前刷屏，大意就是一个自称在航发厂工作的机务表示现在国外发动机的部件除了最核心的部件其他大部分已经是国内制造了，都是刷个漆盖掉MIC当...

这几天一段聊天截屏一直在我面前刷屏，大意就是一个自称在航发厂工作的机务表示现在国外发动机的部件除了最核心的部件其他大部分已经是国内制造了，都是刷个漆盖掉MIC当自己产。一时之间这强鳖气氛就起来了，GE和RR土鸡瓦犬尔。

而且还表示机务待遇极高欢迎各路小朋友来当机务，当个十年八年就能月薪两三万的。

这些东西我第一眼看着就觉得很离谱。暂且不说GE90发动机内除了涡轮盘这种核心件别的部件都是我们造这种“强鳖”故事吧，你告诉我什么叫做“在一些件上刷漆盖掉MIC”？发动机内的件你和我说刷漆？你这啥漆啊能承受几千度的高温，发动机内的部件就没有见过刷漆的。这漆还一烤就掉露出下面的MIC来，刷了干啥？准备让发动机报废么？

来，你刷个漆看看，我就想长长见识

至于机务待遇这个就更乐了，刚开始的刚进去只有个四五千还算正常，但后面就成了干个十年八年就有三万多？拜托，机务圈里有这么一句话：劝人机务天打雷劈。想想，为啥会有这话？还不是待遇低闹的。真要干个十年八年拿到执照后就有个三万多，机务行业人员流失会那么大？我同学中当机务的可不少，十几年干下来所有机型执照全都有的老法师，别说一个月三万多了，给他个砍半的数都得乐半天了。当然更多的人是选择润，不干这钱少事多还辛苦的一行，海阔天空去了。比如不少人就从机务转行到商飞去当教员了。当然这老兄看起来是应该是干C检这一块的不是航线，但待遇这个事大家基本上都是透明的。

最后关于GE90维修能力，我就说一点：国内具有GE90维修资质的公司，只有厦门太古一家。这老兄莫非是厦太的？

近期正好参观了相关单位时了解了我国在航发方面的最新进展。你说我们是否具备大涵道比涡扇发动机主要部件制造能力？具备，我甚至亲手摸了很多部件，而且这些件都是国产的，甚至还包括涡轮盘和轴承这种核心件。但说国外航发大部分件都是国产的？那就是扯淡了，我们是有作为供应链的一部分给国外航发供货（如叶片这种）。但这不代表一个发动机大部分件都是来自我们这。至于国发现在的情况，前一阵子正好在施老察话会聊了下有兴趣的可以去听一下。

把做了三分的事吹成九分，这叫啥？这叫虚假强鳖，叫虚空赢赢赢