从技术上看，自动驾驶的融合感知方案要远优于纯视觉方案，但要结合商业的话...

摘要： 【本文由“萨拉力曼”推荐，来自《崔东树：自动驾驶升级是学习人的过程，激光雷达是进化历程中的“过客”》评论区，标题为小编添加】其实作者说的是个过程，我看咱们很多车...

【本文由“萨拉力曼”推荐，来自《崔东树：自动驾驶升级是学习人的过程，激光雷达是进化历程中的“过客”》评论区，标题为小编添加】

其实作者说的是个过程，我看咱们很多车友为啥就拉到最后判断成为了个结果呢？大家静下来读完全文嘛

说说最近和几位智驾一线工程师聊天，收到的一些信息吧，大家可以参考一下：自动驾驶感知方案，技术上，毋庸置疑是融合感知优于纯视觉感知。所谓融合感知，是包含激光雷达、微波雷达、可见光摄像头等多重传感器的感知方案。

融合感知优势：1、激光雷达长距测距精度高；2、微波雷达速度测量精度高；3、多传感器综合判断比纯视觉容错率高。

纯视觉感知会有误判，人靠两个眼睛看，有时候还会看错，没注意到，看花眼等等情况。基于神经网络的纯视觉感知也一样，不可能100%看准确。

因此，神经网络对周边环境的识别，在叠加激光雷达和微波雷达以后，准确率必然是高一个数量级的。不仅是精度高，误判率也会大幅降低。

所以，从技术上看，自动驾驶的融合感知方案要远优于纯视觉方案。

不过，产品不光考虑技术，还要考虑商业问题。纯视觉方案肯定更便宜，会带来更大的销量和利润。

谁家产品好，就看大家价值观侧重点在哪儿了，是技术导向还是商业导向？是更可靠更安全还是更便宜？ 市场最后会告诉你最优解的