比亚迪唐,比亚迪唐dmi2023冠军版

摘要： 比亚迪唐,比亚迪唐dmi2023冠军版很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看吧，希望可以帮助到你。实拍唐DM-i冠军版,油耗仅5.5L,家用首选?按照官方数据，唐DM-i...

比亚迪唐,比亚迪唐dmi2023冠军版很多人对这个问题比较感兴趣，下面让我们一起来看吧，希望可以帮助到你。

实拍唐DM-i冠军版,油耗仅5.5L,家用首选?

按照官方数据，唐DM-i冠军NEDC亏电油耗只有5L，这个能耗水准不但相比同级SUV低得多，甚至比很多A级家轿都省油。

而且，唐DM-i 冠军版很省油的，馈电油耗只有5L/100km，112km的纯电续航城市代步的话开个两三天也没有问题，充电方便的话也可以当纯电车使用的，这样就更省钱了哟。

假设每年用电、用油各行驶1万公里，平均每年能耗成本约6000元，而采用0T发动机的330TSI两驱途观L，实测综合油耗为8L/100km，加注95号汽油，一年2万公里能耗成本约13416元。

试驾比亚迪唐DM-i冠军版,底盘全面升级,加量不加价

值得一提的是，这次比亚迪同样也为唐DM-i冠军版升级了悬架用料——新车的前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节均由原来的钢铁材质换成了铝合金，并成功实现了减重25%，相信这也为唐DM-i冠军版底盘质感的提升贡献不少力量。

其实唐DM-i已经算是一款，比较成熟的一个车型了，销量也有这么大。这一次冠军版，主要是增加了一些比较实用的一些配件。

从销量来看的确值得，经过一天的试驾来看，大气的颜值和科技的内饰，唐DM-i冠军版的质感还是不错，而比亚迪的插电混动全球技术实力第一的情况下，三电系统技术实力还是很强。

而在今年3月，比亚迪为唐顺势推出“冠军版”车型，新车型在色彩、驾乘、智能、舒享四大维度均有升级。

加量不加价,底盘配置升级,比亚迪唐dmi冠军版值不值得买

所以总归来说，它这次加量不加价，对于咱们想选一台20来万，要空间大一点的家用车来说，算是一个比较不错的选择。

值得一提的是，这次比亚迪同样也为唐DM-i冠军版升级了悬架用料——新车的前控制臂、牵引臂、摆臂以及转向节均由原来的钢铁材质换成了铝合金，并成功实现了减重25%，相信这也为唐DM-i冠军版底盘质感的提升贡献不少力量。

从销量来看的确值得，经过一天的试驾来看，大气的颜值和科技的内饰，唐DM-i冠军版的质感还是不错，而比亚迪的插电混动全球技术实力第一的情况下，三电系统技术实力还是很强。

历史性,中高级车市场销冠,比亚迪汉唐给中国车长脸!

1、【懂车之道新车】近日，比亚迪在深圳总部，举行“百万汉唐，有你同场—汉唐百万辆达成暨万人交车仪式”。现场，比亚迪官方表示，5月份，汉唐累计销量32258辆，其中汉家族以超2万销量，成功拿下B+C级轿车市场销冠。

2、属于中国车的“汉唐盛世”，已经触手可及。累计销量过百万，汉唐双雄开创历史 2023年5月份，比亚迪以超过24万辆的月销量，再度登顶全球新能源汽车销量冠军，旗下主力车型汉唐双车延续强势表现，累计销量双双突破50万大关。

3、比亚迪汽车2023年度销量达到3044万辆，实现了中国汽车市场销售记录的刷新，同时也登上全球新能源车市场的销冠宝座。这一成就并非巧合，而是比亚迪多年来在研发和技术积累方面的硕果累累，成为名副其实不加定语的销量冠军。

4、当然从整个2023年来看，比亚迪汉月均销售近2万辆，比亚迪唐月均销售破1万辆。汉、唐双旗舰累计销量突破百万，成功的树立主流中高端市场新标杆。